混动续航天花板告破, 领克900用1443km综合续航重新定义长途自由

“混动车充电40分钟，纯电车续航500公里”。这曾是许多消费者无奈的妥协。当车企们还在续航数字上内卷时，一组实测数据引发热议：某新车型仅用17分钟完成20%-80%充电，纯电续航却达到280公里，综合续航更是突破1400公里。这款名为领克900的混动SUV，凭借同级首发的骁遥电池，用“充电比加油快”的实测表现，把混动市场拖入了“既要快充又要长续航”的硬核技术战。

领克900的骁遥电池能有如此出色的表现，得益于其先进的技术。它采用宁德时代CTP 2.0技术，能量密度高达253Wh/kg，配合52.38kWh的大容量电池包，为长续航奠定了坚实基础。280km的CLTC纯电续航，满足了90%用户一周的日常通勤需求，实现“日常零油耗”，极大降低了使用成本。在长途出行时，1443km的综合续航里程，让用户彻底摆脱续航焦虑，无论是跨城旅行还是长途出差都毫无压力。

在补能速度上，骁遥电池支持3C超充技术，通过3C超充电芯和快离子导体材料，仅17分钟就能将电量从20%充至80%。相比传统混动车平均40分钟以上的充电时长，领克900的充电效率大幅提升。这一突破让混动用户的补能体验与纯电车型相当，大大节省了时间，真正做到了高效补能。

性能方面，领克900打破了“混动需牺牲性能换续航”的传统观念。骁遥电池与领克EM-P智能电混协同工作，实现全工况高性能输出，零百加速进入4秒级，性能直逼保时捷Cayenne混动版。而且，无论车辆处于满电还是馈电状态，加速响应始终保持一致。在馈电工况下，车辆输出功率稳定，还能保持“低油耗+强动力”的双重优势，为用户带来卓越的驾驶体验。

除了电池和性能，领克900在其他方面也表现出色。基于SPA Evo架构打造，其轴距达3160mm，拥有同级最高88.2%得房率，车内套内面积达6.16平米，人均空间超过1平米。车内三排六座都具备头等舱级体验，二排电动旋转座椅可灵活调节，二排前后最长550mm的滑移行程以及三排座椅125mm的前后无极调节滑轨，进一步提升了空间的灵活性。中国品牌SUV首发的电动天地门，不仅提升了车辆的豪华感，还拓展了使用场景。

领克900的智能座舱同样可圈可点。同级首搭双8295芯片，强大的算力保证了车机系统运行流畅，触控响应迅速。前后30英寸6K一体式大屏、95英寸AR-HUD等多屏联动，搭配哈曼卡顿31扬音响系统与7.1.4杜比全景声技术，为驾乘者打造出沉浸式的视听盛宴。

领克900不仅满足了消费者对混动车型“既要又要”的需求，还推动了整个混动行业的技术进步。随着市场的进一步检验，领克900有望引领混动市场走向新的高度，让更多消费者享受到先进技术带来的优质出行体验。